TJA1052IT/5Y

Beim Modell TJA1052IT/5Y handelt es sich um einen High-Speed-CAN-Transceiver-IC, der eine galvanisch isolierte Schnittstelle zwischen einem CAN-Protokoll-Controller und dem physikalischen 2-Draht-CAN-Bus bereitstellt. Der Baustein TJA1052IT/5Y wurde speziell entwickelt für Elektrofahrzeuge (EV) und Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV), in denen galvanische Isolationsbarrieren zwischen Hoch- und Niederspannungsteilen erforderlich sind.

• Timing für Schleifenverzögerungssymmetrie ermöglicht die Datenübertragung mit bis zu 2MB/s in der schnellen CAN-FD-Phase
• Reibungslose Zusammenarbeit zwischen Isolator und Transceiver
• Höhere Zuverlässigkeit in Anwendung dank einer geringeren Anzahl von Bauelementen
• Garantierte Leistung (Beispiel: Schleifenverzögerung, max.: <lt/>220ns)
• Störfestigkeit gegen elektrische Transienten, typ.: 45kV/µs
• Qualifiziert gemäß AEC-Q100
• Geeignet für den Einsatz in 12- und 24V-Systemen, kompatibel mit 3- bis 5V-Mikrocontrollern
• Bus-Gleichtaktspannung (Vcm) = ± 25V
• Niedrige elektromagnetische Emission (EME) und hohe elektromagnetische Störfestigkeit (EMI)
• Umweltfreundliches Produkt (halogenfrei)
• Funktionales Verhalten vorhersagbar unter allen Versorgungsbedingungen
• Transceiver wird bei fehlender Versorgungsspannung vom Bus getrennt (Nulllast)
• Nenn-Isolationsspannung (RMS): bis zu 5kV
• Drei Ausführungen erhältlich (1kV, 2.5kV und 5kV)
• Spannung konform mit UL 1577, IEC 61010 und IEC 60950
• Nenn-Isolationsspannung (RMS) von 5kV entspricht UL 1577, IEC 61010 und IEC 60950
• Entspricht ISO6469 für elektrisch angetriebene Straßenfahrzeuge
• Hohe ESD-Fähigkeit an Bus-Pins
• Bus-Pins sind geschützt gegen Transienten in Kfz-Umgebung
• TXD dominante Time-Out-Funktion
• Unterspannungserkennung an Versorgungspins

Anwendungen

Kommunikation & Netzwerke, Fahrzeugelektronik

Hinweise

Aufgrund der Marktnachfrage nach diesem Produkt kommt es zu längeren Lieferzeiten. Liefertermine weichen möglicherweise ab. Das Produkt ist von Rabattaktionen ausgenommen.