MCP25625-E/SS

MCP25625-E/SS ist ein CAN-Controller mit integriertem Transceiver, der über eine verfügbare SPI-Schnittstelle einfach an einen Mikrocontroller angeschlossen werden kann. Der Baustein MCP25625 arbeitet direkt mit einem Mikrocontroller mit einer Betriebsspannung von 2.7 bis 5.5V, es sind keine externen Pegelumsetzer erforderlich. Zudem wird der Controller direkt an den physikalischen CAN-Bus angeschlossen und unterstützt alle Anforderungen für CAN-High-Speed-Transceiver. Er erfüllt die Kfz-Anforderungen für High-Speed (bis zu 1MB/s), niedrigen Ruhestrom, elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) und elektrostatische Entladung (ESD). Der CAN-Controller hat einen internen Ruhemodus, der zur Minimierung des Stromverbrauchs verwendet wird. Die SPI-Schnittstelle bleibt aktiv zum Lesen, selbst wenn sich der Controller im Ruhemodus befindet, wodurch der Zugriff auf alle Register ermöglicht wird. Der Ruhemodus wird über die REQOP-Bits im CANCTRL-Register ausgewählt. Die OPMOD-Bits im CANSTAT-Register zeigen den Betriebsmodus an.

• Drei Puffer für Senden mit Funktionen für Priorisierung und Abbrechen
• Zwei Puffer für Empfangen
• Sechs Filter und zwei Masken, mit optionaler Filter an den ersten zwei Datenbytes
• Unterstützt die SPI-Modi 0,0 und 1,1
• Spezifische SPI-Befehle zum Reduzieren des SPI-Overhead
• Buffer Full- und Request-to-Send-Pins konfigurierbar als universelle I/O
• Ein Interrupt-Ausgangspin
• CAN-Bus-Pins werden getrennt, wenn der Baustein nicht mit Strom versorgt wird
• Keine Belastung des CAN-Busses durch einen nicht mit Strom versorgten Node oder einen Spannungsabfall
• Betrieb mit bis zu 1MB/s
• Sehr geringer Standby-Stromverbrauch (typ. 10µA)
• SPI-Taktrate: bis zu 10MHz
• Erkennung von dauerhaft dominantem Zustand an TXD
• Erkennung von dauerhaft dominantem Zustand am Bus
• Schutz vor Beschädigung aufgrund von Kurzschlüssen
• Schutz vor Hochspannungstransienten in Kfz-Anwendungen
• Überhitzungsschutz

Anwendungen

Fahrzeugelektronik, Kommunikation & Netzwerke